Малта е използвана като държава с “удобно знаме” за танкери, превозващи руски петрол. Това потвърди посланикът на Малта в Русия Кармело Ингуанес в специално интервю за RTVI. Дипломатът коментира данните от доклада на Европейския парламент, посветен на „руския флот в сянка“.
„Първо трябва да кажа, че във всяка страна има добросъвестни оператори, които спазват закона, и има безскрупулни оператори. Така че операторите, регистрирани в определена държава, могат да бъдат добри или могат да бъдат лоши. Вярно е, че според мен с малтийския флаг е било злоупотребявано като „удобен флаг“ за „сенчестия сив флот“, каза Кармело Ингуанес. „Понякога се говори за „черен флот“, защото той не се проследява“, добави посланикът.
По думите му дебатът в Европейския парламент се е състоял през есента на 2024 г. и в него е участвала Малта. „Оттогава малтийските власти се съсредоточиха върху този проблем, за да го разрешат и изкоренят напълно. <…> Разбрахме, че някои кораби, регистрирани под наш флаг, може изобщо да нямат застраховка. Това беше един от специфичните аспекти и ние съставихме списък от мерки, включително проверки, специални проверки, застраховка в европейска компания“, каза източникът на RTVI.
Малтийският посланик отбеляза, че страната му се опитва да “затвори вратичките, където е имало злоупотреби”. „Имам удоволствието да кажа, че оттогава ние наистина запретнахме ръкави и работихме здраво, за да решим този проблем“, завърши дипломатът.
Той също така потвърди, че Малта е сред страните от ЕС, които се противопоставят на затягането на санкциите срещу танкерите. „Трябва да бъдем внимателни, когато става въпрос за допълнителни санкции. Ние не искаме да форсираме събитията, въпреки че разбираме, че е необходимо да се вземат мерки, така че руските власти да осъзнаят, че пътят, който са поели в Украйна, според нас е абсолютно погрешен“, каза посланикът.
В същото време, каза той, Валета се стреми да „остави някакъв прозорец за диалог“. „И принципно не искаме да настояваме за допълнителни санкции. Но в крайна сметка се реши, че са необходими допълнителни санкции. Ние сме много внимателни и не искаме да създадем ситуация, при която санкциите засягат невинни хора отляво, отдясно и от центъра“, каза Кармело Ингуанес.
Доклад на Европейския парламент, публикуван през ноември 2024 г., твърди, че танкери, превозващи руски петрол, често плават под „удобни знамена“ на трети страни. Това е официален термин, който се отнася до възможността собствениците на кораби да плават под флагове на държави, различни от държавата, която притежава кораба. Сред тях са островите Кук, Есватини, Габон, Либерия, Маршаловите острови и Малта. Според разследването, цитирано от евродепутатите, 12% от „черната сенчеста флотилия“ и 10% от „сивата сенчеста флотилия“ от танкери, транспортирали руски петрол в заобикаляне на западните санкции (включително във връзка с ценовия таван), са били „удобни флагове“ на страни от Европейския съюз. Конкретно за Малта – съответно 6,4% и 8,8%.
В същото време експертите признават, че няма ясна дефиниция на термина „сенчест флот“, която да се основава, наред с други неща, на международното морско право. Този термин се използва по отношение на Русия (както и на Иран и Венецуела) от САЩ и страните от ЕС при изготвянето на пакети от санкции. Руските власти като цяло не коментират това и изобщо не потвърждават явлението и наричат санкциите незаконни. В края на 2022 г. първият заместник-председател на комисията по международни въпроси на Държавната дума Алексей Чепа каза пред РИА Новости, че Русия няма нужда да създава „сенчест флот“, тъй като голям брой страни вече искат да вземат руски петрол.
По-рано руският вицепремиер Александър Новак обяви, че Русия ще развие собствен танкерен флот, за да пренасочи експортните потоци.
Източник: rtvi.com
