Америка е ужасна, ако пренебрегваме и последната частица добра новина
Въпрос в Twitter: „Ако сме толкова богати и брилянтни, би трябвало да е лесно за нас да правим неща като московското метро или Бурж Халифа. И така, къде са те? Защо цялата ни държава е грозна и загнила? Сериозно ли казвате, че това е цената на свободата, на богатството и демокрацията!?“
Без съмнение сте чували данните и анекдотите, сравняващи средната заплата в Русия ($787 на месец) със средната заплата в САЩ ($4713 на месец). Или може би сте чували, че 22 процента от руснаците нямат вътрешен водопровод, докато за щастие само три десети от 1 процент от американските домакинства нямат вътрешен водопровод. Или че Русия е на 141-во място от 180 държави по възприемане на корупцията в публичния сектор миналата година, докато ние сме на 24-то място. (Украйна е класирана на 104-то място, за тези, които се чудят.)
Или че средната продължителност на живота на руските мъже е 64 години, а на руските жени е 75 години. За мъжете в Америка продължителността на живота е 73,5 години, а за жените е 79,3 години. (Този брой е намалял малко през последните години, проблем, който буди истинска загриженост, вероятно отразявайки комбинация от Covid-19, смъртни случаи, свързани с пандемията и забавено медицинско лечение, а също нарастващ процент на предозиране с наркотици и т.н.)
Но нека отново обърнем камерата към себе си. Никой не би оспорил, че Америка има проблеми – големи и сериозни проблеми, които в някои области само се влошават. Но когато чуя някой да заявява: „Цялата ни страна е грозна и разложена“, бих го призовал да излиза повече.
„Трябва да е лесно за нас да правим неща като московското метро.“ Първо, не забравяйте, че британците са проектирали московското метро, а след това Сталин нарежда архитектите да бъдат арестувани, задържани и депортирани.
През 1931 г. са одобрени плановете за изграждане на първите станции. Отговорен за дизайна на първата линия става Лазар Каганович. Първата задача била да се консултира с британските си колеги, архитект Чарлз Холдън и администратора Франк Пик, които лично са строили линията Пикадили. И двамата стават съветници по съветския проект. Британските инженери били натоварени да определят функционалността, докато съветските осигуряват труда и художественото оформление. . . .
Британският бизнес в Русия обаче не продължава дълго. НКВД [тайната полиция] арестува няколко инженери по обвинения в шпионаж. След показен процес обвиняемите са изпратени обратно във Великобритания заедно с колегите си.
А публицистът Андрю Стутафорд ни напомня, че ако системата на московското метро се радва на малко престъпления, това вероятно се дължи отчасти на инсталирането на обширна система за разпознаване на лица, която също е била използвана от властта за идентифициране и арестуване на десетки журналисти и активисти.
„Ако сме толкова богати и брилянтни, би трябвало да е лесно за нас да правим неща като московското метро. . . .”
Тук мога да се обърна към куп центристки и лявоцентристки издания и аналитични центрове, които признават, че бюрокрацията, декларациите за въздействие върху околната среда и регулации от всякакъв вид, съдебни дела, увеличени разходи за синдикален труд и материали и липсата на последствия за надхвърляне на бюджета или изоставане от графика, са оставили повечето проекти за масов транспорт в раздута, бавно движеща се бъркотия.
Нека започнем с получаването на всички разрешителни. Четем от център Нисканен:
„Днес средната [декларация за въздействие върху околната среда] (EIS) обхваща повече от 600 страници, плюс приложения, които обикновено надхвърлят 1000 страници. Средно за подготвяне на такава декларация сега отнема 4,5 години; между 2010 г. и 2017 г. четири такива извлечения бяха завършени след закъснения от 17 или повече години. И не забравяйте, че нито един проект не започва, докато EIS не премине през юридическа проверка – и това се отнася както федерални проекти, така и за частни проекти, които изискват федерално разрешение. Междувременно, даже по-многобройните оценки на околната среда (федералното правителство извършва повече от 12 000 от тях годишно, в сравнение с 20-те декларации за въздействието върху околната среда) също станаха много по-дълги и отнемат повече време за завършване.
Прочетете това отново: „Средният EIS сега отнема 4,5 години“! Защо инфраструктурните проекти и други транспортни проекти струват толкова много? Тъй като го проектирате, получавате достъп до земята (може би чрез принудително отчуждаване) и след това прекарвате половин десетилетие в битка в съда, за да сте сигурни, че изграждането на новата станция на метрото няма да застраши охлюв. Имайте предвид, че повечето мащабни инфраструктурни проекти в „сините“ щати и градове сега се сблъскват с опозиция от екологични групи, които се противопоставят на всеки проект, който включва изкопаеми горива. (Очевидно предпочитат и метрото да работи на слънчеви батерии).
Проектът Медичи осветява проблемите, които идват, след като строителството най-накрая започне:
„В Съединените щати преобладаващата система за договаряне се основава на време и материали. Изпълнителите се компенсират въз основа на отработените часове и използваните материали. Това споразумение може да доведе до преразход на бюджета, тъй като стимулира изпълнителите да използват повече време, да наемат повече работници за задачите или да използват прекалено много материали. . . . Нещо повече, значителна част от държавните договори предвиждат или налагат наемането на синдикална работна ръка. Според Бюрото по трудова статистика на САЩ профсъюзният труд в САЩ обикновено струва 18 процента повече от несиндикалния аналог. Както може да се заключи, това не помага на проблема с разходите. . . .“
Историята на Бостънския тунел (Big Dig) се повтаря отново и отново в градовете на САЩ. Често американските инфраструктурни проекти попадат под юрисдикцията на множество публични субекти, като различни частни групи участват на различни етапи. Това разпръскване на надзора и децентрализацията на контрола водят до значителна инфлация на разходите и отварят шлюзовете за корупция. Политици, синдикати, частни предприемачи и дори организации на организираната престъпност използват тази фрагментирана система, за да извлекат максимална стойност за лична изгода, винаги за сметка на данъкоплатеца.
Ние наистина сме богати и блестящи в сравнение с която и да е друга страна на Земята. Но не сме измислили как бързо да създадем консенсус около сложни проекти, често подземни, чието завършване ще отнеме години в градове с висока гъстота на населението, дори при най-благоприятни обстоятелства. Не бива да ви изненадва, че Москва по времето на Сталин построи нещата по-лесно, отколкото който и да е съвременен американски град; за противопоставяне срещу режима може да ви изправят до стената и да ви екзекутират. Това не означава, че безкрайната бюрокрация, забавянията, съдебните дела и общата парализираща инертност на съвременна Америка не са истински проблеми. Това просто означава, че „Ах, сталинистка Русия трябва да е разбрала нещо, което ние не сме“ не е урокът, който трябва да извлечем от това.
„Ако сме толкова богати и брилянтни, би трябвало да е лесно за нас да правим неща като . . . Бурж Халифа. . . .”
В сравнение със сложните подлези, изграждането на небостъргачи е лесно. Съединените щати имат 890 сгради с над 150 метра или 40 етажа. Всяка година нови отварят врати за жители и работници. Вторият по височина небостъргач в Ню Йорк, 98-етажната Central Park Tower, току-що отвори врати преди няколко години. Новата 70-етажна сграда J. P. Morgan Chase е планирана да отвори врати през следващата година. Има 20 големи проекта за небостъргачи в процес на изграждане в Остин, с други 30 предложени или в етап на планиране.
И както може би сте чували, има дръзко предложение да се построи втората по височина сграда в страната в Оклахома Сити. Архитектурно може да харесате дизайна на тези нови небостъргачи или може да ги мразите. Може би Бруклинската кула ви дава настроението на Окото на Саурон. (Няма да лъжа, строящият се Waldorf Astoria в Маями ми прилича на купчина блестящи коледни подаръци, които могат да се преобърнат.) Но ние все още строим невероятни неща в тази страна и просто трябва да имате желание да ги видите, дори и да противоречат на вашия предубеден разказ, че „цялата ни страна е грозна и разложена“.
Ако не харесвате небостъргачи, има новият Gilder Center в Природонаучния музей в Ню Йорк, готино изглеждащия One River North в Денвър, скоро отварящия се хотел Populus в този град или планирания „амфитеатър за мотоциклети ” пред централата на Harley-Davidson в Милуоки. Или Сферата в Лас Вегас. Alamo в Сан Антонио работи върху основен ремонт и реставрация. Били ли сте наскоро в Гетисбърг? Те имат невероятен нов „Музей отвъд битката“. В моя край на гората, югозападната крайбрежна ивица във Вашингтон, окръг Колумбия, и отвъд и надолу по река Потомак наскоро разширената брегова ивица в Александрия, са драматични подобрения на това, което беше там преди.
Толкова е лесно да стенеш и пъшкаш: „Уф, всичко е гадно. Ние сме страна в упадък. Американците са дебели и мързеливи. Вижте този идиот, когото видях в социалните медии“. Защо някои американци смятат, че всичко у нас е гадно? Тъй като огромното мнозинство от медиите, които използват, от техните емисии в социалните медии до крещящите кабелни новини в най-гледаното време, са предназначени да предизвикат гняв и да разочароват – и тези водещи вероятно им казват, че единственият начин да се спести страната трябва да се включва всяка вечер, да натиска бутона за абониране, да купува техните книги и да гласува за предпочитаните от тях кандидати.
Вероятно не сте чували за две нови открития за забавянето на болестта на Алцхаймер от компаниите Eli Lilly и Eisai. Или новите генни терапии за лечение на сърповидно-клетъчна анемия. По-нататък: генна терапия за минимизиране или премахване на риска от висок холестерол и за предотвратяване на сърдечни заболявания. Ако сте чули за разработването на иРНК ваксина за рак на панкреаса, вероятно сте чули за това от някой, който ви казва, че иРНК ваксините са лоши и страшни и всичко това е зловещ заговор на фармацевтичните компании. Каквото и да е, американците измислят как да го направят по-бързо. По-бързи начини за преброяване на микроби и разработване на антибиотици? Това се случва в Университета на Колорадо Боулдър. По-бърз 3D печат? Случва се в Харвард. По-бързи начини за провеждане на биопсии на мозъчни ракови тумори? Случва се в Нюйоркския университет Langone.
Чат с GPT? Произведено в Америка. Квантово изчисление? Доколкото знаем, ние водим групата. Компютърни чипове, базирани на светлина, които не използват електричество и на практика не подлежат на хакване? Изследователи от Университета на Пенсилвания ги разработиха миналата седмица. Вероятно не сте чували за това, но сте чували за схематичната история на наблюдателя на съветите, която твърди, че е била измамена да предаде 50 000 долара в брой на непознат. (Чарли има въпроси относно нейната история.)
Тази страна все още прави страхотни неща, просто не чувате много за тях, защото не привличат толкова много очи като „няма да повярвате какво направи този идиот току-що“.
И накрая, никога не е подходящ момент да се направи впечатляващо погрешното заключение: „О, Владимир Путин и Русия са разбрали нещата, а ние не“. Но е особено възмутително да се направи това заключение в седмицата, когато Алексей Навални почина в затвора заради деспотичното управление на Путин.
Автор: Джим Джерати; Източник: nationalreview.com// Превод: Opposition
